Перейти к собственно контенту

Union Jack crazy wheels

- Сообщество любителей автомобилей Соединенного Королевства -
MiXiM - для тех, кто любит и очень любит животных

Архив

Метка: Lotus

   Я позволил себе отобрать, на свой вкус естественно, самое интересное первого сезона нового Top Gear и очень надеюсь, что вам дорогие читатели это так же прийдется по нраву, как и мне:

   Aston Martin V12 Vanquish против Ferrari 575M Maranello с Деймоном Хиллом (Damon Hill), автомобили Джеймса Бонда…

Далее…

AC 378 GT Zagato
   Нам, наконец показали в живую то, чем порадует нас 111 летний британский производитель AC. А порадует он нас выпуском концепта, который засветился в 3D еще в 2009 году. Дизайн естественно от Zagato, а сердце, как и положено американское 434 сильное V8, объемом 6.2 литра. У этого AC идеальная развесовка 50/50. В данный момент AC 378 GT проходит тесты, где-то в Южной Африке.
AC 378 GT ZagatoAC 378 GT Zagato
Далее…

Steve McQueen на съемках фильма Le Mans - 1971 год.

   Я недавно посмотрел фильм “Le Mans” (“Ле Манн”) 1971 года, в главной роли с Steve McQueen (Стив МакКвин). До чего же это ахуенское кино, Господа. И Дамы.
Далее…

   Джон Захария ДеЛориан – пожалуй, самая яркая личность в автомобильном мире. Удивительно продуктивный креативщик и успешный менеджер, настоящий плейбой и денди, человек прошедший обряд крещения в собственном бассейне, личность настолько интригующая, что не проходило и дня без него в желтой прессе, рассказывающей, еще про одну из его многочисленных любовниц или сомнительных связей. Рассказывать про него дело неблагодарное, но одно можно наверняка сказать точно – безусловный гений, которого лично я бесконечно сильно уважаю, как и его детище, о котором пойдет речь в документальном фильме 1981 года.

Обратите внимание на участников проекта, на мнение этих людей относительно проделано работы. Один К. Чепмен, чего стоит ;)…

Далее…

   Не знаю, как другие, но я всегда хотел “машину времени”. С возрастом это чувство усилилось, но мечты так и остались мечтами. В 92 году я невольно стал гражданином страны, где чувство прекрасного стерто напрочь.
   Во многих странах существуют законы (сниженная стоимость страховки, значительные скидки на топливо, отсутствие транспортного налога и т.п.) позволяющие владельцам ретро автомобилей чувствовать себя на дороге очень комфортно. Появление ретро автомобиля на дороге это большой подарок всем окружающим, которые погружаются в мир прошлого.
   Разве это не прекрасно!?

De Tomaso ISO Lancia
Lotus Maserati Rover

   А что же у нас?!
А у нас есть – закон от 15.04.1993 № 4804-1 “О вывозе и ввозе культурных ценностей”, с поправками последних трех лет. Это закон, в котором регламентирован порядок перемещения в пределы границ России культурных ценностей и дальнейшего их хождения в пределах страны.
   Так вот у нас, как оказалось есть возможность купить редкое, не обязательно дорого, украшение, и нам разрешено гордо им красоваться, на зависть всем. Как же все здорово! В законе говориться об автомобилях, как о культурной ценности…, а значит нам, обычным смертным, наверное дается возможность побаловать себя автомобилем, который мы так хотели бы купить, то о чем мы мечтали, то что нам сниться или же, не дает уснуть.
   Здорово?! А хуй вам! Рабы системы…

   Таможня и Росохранкультура прокомментировала условия ввоза и пользования автомобилями, получившими статус культурной ценности.
   Я не стану углубляться в подробности, все очень просто:
      – автомобиль дожжен быть старше 50 лет;
      – автомобиль должен быть на 100% оригинальным;
      – только эксперт Росохранкультуры может определить его категорию.

   При соблюдении эти условий (то есть, дав взятку эксперту) мы сможем получить статус культурной ценности. И если вы наивно полагаете что можете сесть на свою культурную ценность и поехать самодовольно хвастаться, то вы ошибаетесь!
   Получив заветную категорию, государство лишает нас автомобилистов самого главного, возможности ездить. Мы не можем получить ПТС на автомобиль, так как оказывается, что это вовсе не автомобиль, а какая-то гламурная хуйня, на которую нам дают право дрочить у себя в доме или на даче форсить перед курами и свиньями.

   В России же, с каждым годом, разного рода лобби, пользуясь «великодержавной» глупостью граждан, проводят все более жесткие законы, ограничивающие свободы, на право выбора. Приводя все к простому тождеству – человек = потребитель, и о какой культуре может идти речь, в этой богом проклятой стране. Так что и дальше, будем платить огромные пошлины за невнятное, современное и безликое дерьмо.

P.S.
   Кажется, 4-го числа будут проходить очередные выборы. Я более чем уверен, что партия власти, в очередной раз победит, заберет кворум, причем сделает это честно. ПЕдРоссы в очередной раз воспользуются безотказным рычагом регулирования общественного мнения – великорусским шовинизмом, с легкость, потянув за него, как за ручку сливного бочка в общественном туалете. Так что, ждем очередного повышения пошлин…

   Еще один фильм о знаменитой Британской автомобильной марке Lotus. Немного иной взгляд на историю удивительных и уникальных автомобилей, наследия Колина Чепмена. Это видео несколько дополняет предыдущее, но пытливым умам и его будет мало, так что в скором времени будет еще, еще и еще…

   Приятного просмотра.

Дорожные испытания 1985 года.

   Это один из самых желанных мной автомобилей. Мало того, что это не стареющий “Super 7” Чепмена. Он как вино, с каждым годом улучшается и становиться все быстрее и послушнее. Catercham – самое недорогое удовольствие почувствовать себя конструктором и гонщиком в одном лице.

Caterham 1700 Super Sprint
Caterham 1700 Super Sprint
Caterham 1700 Super Sprint
Caterham 1700 Super Sprint
Caterham 1700 Super Sprint
Caterham 1700 Super Sprint
Caterham 1700 Super Sprint

Обсудить материал, задать вопросы или
оставить свои комментарии можно здесь…

Тест суперкаров 1987 года.

   Все очень просто: есть эталон в виде Ferrari Testarossa, ищем в том же ценовом диапазоне автомобили, того же класса, той же цены и с задним расположением двигателя.

Lotus Esprit против Porsche 911 и Renault GTA
Lotus Esprit против Porsche 911 и Renault GTA
Lotus Esprit против Porsche 911 и Renault GTA
Lotus Esprit против Porsche 911 и Renault GTA
Lotus Esprit против Porsche 911 и Renault GTA
Lotus Esprit против Porsche 911 и Renault GTA
Lotus Esprit против Porsche 911 и Renault GTA
Lotus Esprit против Porsche 911 и Renault GTA
Lotus Esprit против Porsche 911 и Renault GTA
Lotus Esprit против Porsche 911 и Renault GTA

Обсудить материал, задать вопросы или
оставить свои комментарии можно здесь…

Team Lotus и Caterham

   Вчера Team Lotus объявил о приобретении Caterham. Со слов руководителя Team Lotus: “Я строитель брендов. Я беру торговую марку и выстраиваю ее, от начала до конца. Я не собираюс реформировать Caterham, цель приобретения – долгосрочное развитие. Caterham представляет собой гордость британского моторспорта, это безупречная компания! Классическая модель Seven останется сердцем этой марки Caterham”.

   В связи с этим событием будет выпущено 25 Superlaight в классическом цвете Lotus, цвете, который сейчас использует Team Lotus, выступая в чемпионате Формулы-1.

Team Lotus и Caterham
Team Lotus и Caterham
Team Lotus и Caterham
Team Lotus и Caterham
Team Lotus и Caterham

P.S.
   Дело в том, что в данный момент верховный суд Великобритании рассматривает дело, о гоночном бренде Lotus, решение по которому будет вынесено в июле. Именно в это время будет проводиться Британский ГранПри, вот почему Фернандес будет объявлять, о планах сотрудничества в это время. Вероятнее всего, в случае проигрыше малазийцем суда, в Формуле-1 появиться команда с названием Caterham, в место Team Lotus.

   Просматривая фотографии винтажных мотоциклов Британии, я увидел на одной Джона Сертиса (John Surtees, “Big John”) у своего Norton, и вспомнил, что он один из пилотов ставших чемпионами мира в автогонках класса Формула-1… Так что же он делает в команде Norton?!

   Оказывается, Сертис – один из самых молодых чемпионов в гонках мотоциклов класса GP! Мало того, он выигрывал параллельно чемпионаты на 350 и 500 кубовых мотоциклах три года подряд. И он единственный гонщик, примеривший на себе корону чемпиона мира, двух и четырех колес. Возможно, это не повториться никогда.

John Surtees

   Чемпион мира:
      Moto GP 350сс: 1958, 1959, 1960;
      Moto GP 500сс: 1956, 1958, 1959, 1960;
      Formula One: 1964.

   Джон Сертис гонялся за Norton, MV Agusta, Lotus, Cooper, Lola, Ferrari, Honda, BRM, McLaren и даже на болидах собственной разработки Surtees.

 

1954 год – Джон Сертис рядом с мотоциклами Norton.

1954 год -  Джон Сертис рядом с мотоциклами Norton

 

1960 год, Англия – Джон Сертис настраивает свой Norton.

1960 год, Англия – Джон Сертис настраивает свой Norton

 

1960 год, Goodwood – Сертис пилотирует Cooper/BMC.

1960 год, Goodwood – Сертис пилотирует Cooper/BMC

 

1960 год, США – Сертис ведет свой Lotus по University Avenue к месту проведения гонки U.S. Grand Prix. Потрясающее фото :)

1960 год, США - Сертис ведет свой Lotus по University Avenue к месту проведения гонки U.S. Grand Prix

 

1963 год, Monaco Grand Prix, Monte Carlo – Сертис теряет позицию в борьбе за лидерство с Ричи Джинтэром на BRM.

1963 год, Monaco Grand Prix, Monte Carlo - Сертис теряет позицию в борьбе за лидерство с Ричи Джинтэром на BRM

 

1966 год, German Grand Prix, трасса Nuerburgring – Перед началом заезда. Первый ряд, слева на право: Джим Кларк (Jim Clark) на Lotus-Climax, Джон Сертис на Cooper-Maserati, Джеки Стюарт (Jackie Stewart) на BRM и Людовик Скарфиотти (Ludovico Scarfiotti) на Ferrari.

1966 год, German Grand Prix, трасса Nuerburgring - Перед началом заезда.

 

1968 год, Франция – Сертис мчится к подиуму мимо Джо Сифферта (Jo Siffert), который останавливается рядом с Грэмом Хиллом (Graham Hill), сошедшим из-за проблем с двигателем, чтобы заимствовать у того сухой визор.

1968 год, Франция - Сертис мчится к подиуму мимо Джо Сифферта и Грема Хилла

 

1969 год, Monaco – Сертис за рулем BRM, болид пытаются подстроить под уличную гонку, установив на антикрылья на рычаги подвески.

1969 год, Monaco – Сертис за рулем BRM P138

 

1969 год, Monaco – Сертис за рулем BRM P138

1969 год, Monaco – Сертис за рулем BRM P138